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Beiträge von Philipp Gut

Philipp Gut

Bürgerliche Politiker in der Stadt Zürich sprechen über ihre Ziele im Kampf gegen die links-grüne Verkehrspolitik. Bild: STREETLIFE, SVP Stadt Zürich, Zürcher Gemeinderat, Die Mitte Stadt Zürich

Bürgerliche Politiker in der Stadt Zürich sprechen über ihre Ziele im Kampf gegen die links-grüne Verkehrspolitik. Bild: STREETLIFE, SVP Stadt Zürich, Zürcher Gemeinderat, Die Mitte Stadt Zürich

Bürgerliche Politiker in Zürich

«Unsere Strategien gegen linksgrüne Autofeindlichkeit»

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Blick nach vorne aus einem fahrenden Auto

Blick nach vorne aus einem fahrenden Auto

Mythos und Realität

Die Raser-Lüge von Polizei und Medien

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Neue E-Steuer

Bundesrat Rösti und auto-schweiz-Chef Grünenfelder lassen es krachen

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Walter Wobmann hat genug von der Eidgenössischen Kommission für Lärmbekämpfung. Während den Festtagen ist er unter Protest aus der Kommission ausgetreten. Bild: Zvg

Walter Wobmann hat genug von der Eidgenössischen Kommission für Lärmbekämpfung. Während den Festtagen ist er unter Protest aus der Kommission ausgetreten. Bild: Zvg

«Ideologisch geprägt»

SVP-Wobmann tritt aus – Knall in der Lärmkommission

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Verkehrsminister erntet für die Massnahme des Bundesamts für Strassen, ASTRA, auch aus der eigenen Partei viel Kritik. Bild: STREETLIFE, © Bundeskanzlei / Béatrice Devènes

Verkehrsminister erntet für die Massnahme des Bundesamts für Strassen, ASTRA, auch aus der eigenen Partei viel Kritik. Bild: STREETLIFE, © Bundeskanzlei / Béatrice Devènes

Tempo 80 auf Autobahnen

Bundesrat Rösti: «Der Widerstand überrascht mich nicht»

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Lorenzo Cascioni, Vizedirektor des Bundesamtes für Strassen ASTRA erklärt STREETLIFE, dass die Delegation der MFK an Garagen möglich ist. Bild: ASTRA, TCS

Lorenzo Cascioni, Vizedirektor des Bundesamtes für Strassen ASTRA erklärt STREETLIFE, dass die Delegation der MFK an Garagen möglich ist. Bild: ASTRA, TCS

780'000 ungeprüfte Fahrzeuge

Motorfahrzeugkontrolle in Garagen – Bund gibt grünes Licht

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Geht es um Temporeduktionen ist die Lärmlobby nicht weit. Mit der Forderung nach weniger Lärm setzt sie sich für Tempo-30-Zonen oder sogar für Tempo 60 auf Autobahnabschnitten ein. Bild: STREETLIFE, mit KI generierte Karrikatur

Geht es um Temporeduktionen ist die Lärmlobby nicht weit. Mit der Forderung nach weniger Lärm setzt sie sich für Tempo-30-Zonen oder sogar für Tempo 60 auf Autobahnabschnitten ein. Bild: STREETLIFE, mit KI generierte Karrikatur

Bund überprüft Kommission

Lärmlobby ist auf dem Prüfstand

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Aussenminister Ignazio Cassis anlässlich der Bekanntgabe des Vertragsabschlusses am 20. Dezember 2024. Mit den neuen EU-Verträgen könnten bald Gigaliner, 60-Tönner-Lastwagen, durch die Schweiz fahren. Bild: Bundesrat Youtube, Freepics

Aussenminister Ignazio Cassis anlässlich der Bekanntgabe des Vertragsabschlusses am 20. Dezember 2024. Mit den neuen EU-Verträgen könnten bald Gigaliner, 60-Tönner-Lastwagen, durch die Schweiz fahren. Bild: Bundesrat Youtube, Freepics

Bern

EU-Verträge: Drohen Monster-Trucks und ein Bahnchaos?

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Immer Sommer wird auf der Autobahn und in den Städten viel gebaut. Viele Autofahrende haben das Gefühl, deutlich mehr, als auch schon. Stimmt das? Bild: Linus V. Barta

Immer Sommer wird auf der Autobahn und in den Städten viel gebaut. Viele Autofahrende haben das Gefühl, deutlich mehr, als auch schon. Stimmt das? Bild: Linus V. Barta

Sperrungen und Umfahrungen

Baustellen-Rekord ärgert Autofahrende schweizweit

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Die EU lässt sogenannte Gigaliner mit einer Länge von bis zu 25,25 Metern und einem Gewicht von 60 Tonnen zu. Bild: Wusel007, Wikipedia

Die EU lässt sogenannte Gigaliner mit einer Länge von bis zu 25,25 Metern und einem Gewicht von 60 Tonnen zu. Bild: Wusel007, Wikipedia

Gigaliner auf Schweizer Strassen?

«Mit den EU-Verträgen droht ein Verkehrskollaps»

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Links-grün sind PWs ein Dorn im Auge

Initiative will Autos «grossflächig» aus Zürich verbannen

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