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Beiträge von Philipp Gut

Philipp Gut

Geht es um Temporeduktionen ist die Lärmlobby nicht weit. Mit der Forderung nach weniger Lärm setzt sie sich für Tempo-30-Zonen oder sogar für Tempo 60 auf Autobahnabschnitten ein. Bild: STREETLIFE, mit KI generierte Karrikatur

Geht es um Temporeduktionen ist die Lärmlobby nicht weit. Mit der Forderung nach weniger Lärm setzt sie sich für Tempo-30-Zonen oder sogar für Tempo 60 auf Autobahnabschnitten ein. Bild: STREETLIFE, mit KI generierte Karrikatur

Bund überprüft Kommission

Lärmlobby ist auf dem Prüfstand

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Aussenminister Ignazio Cassis anlässlich der Bekanntgabe des Vertragsabschlusses am 20. Dezember 2024. Mit den neuen EU-Verträgen könnten bald Gigaliner, 60-Tönner-Lastwagen, durch die Schweiz fahren. Bild: Bundesrat Youtube, Freepics

Aussenminister Ignazio Cassis anlässlich der Bekanntgabe des Vertragsabschlusses am 20. Dezember 2024. Mit den neuen EU-Verträgen könnten bald Gigaliner, 60-Tönner-Lastwagen, durch die Schweiz fahren. Bild: Bundesrat Youtube, Freepics

Bern

EU-Verträge: Drohen Monster-Trucks und ein Bahnchaos?

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Immer Sommer wird auf der Autobahn und in den Städten viel gebaut. Viele Autofahrende haben das Gefühl, deutlich mehr, als auch schon. Stimmt das? Bild: Linus V. Barta

Immer Sommer wird auf der Autobahn und in den Städten viel gebaut. Viele Autofahrende haben das Gefühl, deutlich mehr, als auch schon. Stimmt das? Bild: Linus V. Barta

Sperrungen und Umfahrungen

Baustellen-Rekord ärgert Autofahrende schweizweit

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Die EU lässt sogenannte Gigaliner mit einer Länge von bis zu 25,25 Metern und einem Gewicht von 60 Tonnen zu. Bild: Wusel007, Wikipedia

Die EU lässt sogenannte Gigaliner mit einer Länge von bis zu 25,25 Metern und einem Gewicht von 60 Tonnen zu. Bild: Wusel007, Wikipedia

Gigaliner auf Schweizer Strassen?

«Mit den EU-Verträgen droht ein Verkehrskollaps»

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Links-grün sind PWs ein Dorn im Auge

Initiative will Autos «grossflächig» aus Zürich verbannen

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Der Zürcher Kantonsrat hat sich für Tempo 50 auf Hauptverkehrsachsen ausgesprochen. Bild: STREETLIFE, Kantonsrat Zürich

Der Zürcher Kantonsrat hat sich für Tempo 50 auf Hauptverkehrsachsen ausgesprochen. Bild: STREETLIFE, Kantonsrat Zürich

Schweizweit tobt der Tempostreit

Zürcher Kantonsrat stoppt Tempo 30 auf Hauptstrassen

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ASTRA-Sprecher Thomas Rohrbach (l.) rechnet damit, dass die Gerichte über die Temporeduktionen entscheiden werden. SVP-Nationalrat Christian Imark plant einen Vorstoss, der für flüssigen Verkehr auf Nationalstrassen sorgen soll. Bild: Bundesamt für Strassen, Parlament, STREETLIFE

ASTRA-Sprecher Thomas Rohrbach (l.) rechnet damit, dass die Gerichte über die Temporeduktionen entscheiden werden. SVP-Nationalrat Christian Imark plant einen Vorstoss, der für flüssigen Verkehr auf Nationalstrassen sorgen soll. Bild: Bundesamt für Strassen, Parlament, STREETLIFE

SVP plant Vorstoss für flüssigen Verkehr auf Nationalstrassen

Chaos beim Temporegime – müssen es die Gerichte richten?

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Auto-schweiz zum autofreundlichen Kurs des US-Präsidenten

«Trump fördert die Technologieoffenheit»

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Nach dringlichen Blaulichtfahrten können Lenkende mit Bussen, Ausweisentzug oder gar einem Verfahren konfrontiert sein. Bild: Zvg

Nach dringlichen Blaulichtfahrten können Lenkende mit Bussen, Ausweisentzug oder gar einem Verfahren konfrontiert sein. Bild: Zvg

Mit Blaulicht ins Verderben

«Wer in einen Dienstwagen steigt, ist mit einem Fuss im Knast»

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Thomas Hug von den Grünliberalen

Thomas Hug von den Grünliberalen

Thomas Hug zum Autobahn-Ausbau

«Wir müssen dafür sorgen, dass das Auto nicht Opfer des eigenen Erfolgs wird»

Schweizer Autobahn

Schweizer Autobahn

Volksabstimmung vom 24. November

Wer sind die «Fachleute», die gegen den Autobahn-Ausbau mobil machen?

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