Immer mehr Quartierparkplätze werden ersatzlos gestrichen

Es ist ein weiterer Schritt, um Autos aus der Stadt zu verbannen: Mit dem Projekt «Quartierblöcke» will Stadträtin Simon Brander (SP) dem Durchgangsverkehr in diversen Strassen den Garaus machen. In einer Mitteilung gab das Tiefbauamt jüngst bekannt, welche Quartiere für den Pilot ausgewählt wurden.

Doch was genau plant die Stadt rund um diese «Quartierblöcke»? Vorgesehen sind laut einem Schreiben flexible Elemente wie beispielsweise Bänke, Pflanztröge und Veloabstellbügel. Zudem soll der Durchgangsverkehr mit Einbahnen unterbunden werden. Hauptstrassen seien von diesen Massnahmen nicht betroffen. Zudem sollen Anwohnende, Beschäftigte, Lieferverkehr und Notfalldienste jederzeit ein- und ausfahren können.

Eine Aktion, die erneut grosse Lücken für alle Anwohnenden mit Auto hinterlassen könnte. Andere Projekte wie die Velovorzugsroute haben gezeigt, dass die Stadt mit solchen Projekten nicht zuletzt auch immer wieder grosszügig Parkplätze abbaut.

So ist auch der Fortbestand der vielen Blauen-Zonen-Parkplätze in diesen Quartieren nicht sicher. «Wir können nicht garantieren, dass alle Parkplätze erhalten bleiben», sagt Sabina Mächler vom Tiefbauamt auf Anfrage von STREETLIFE. Dies müsse gemeinsam mit den Bewohnenden und dem lokalen Gewerbe ausgearbeitet werden.

Gar nicht einverstanden mit dem Projekt ist die SVP Stadt Zürich. «Wir bekämpfen jeden Abbau von Parkplätzen und auch alle Vorhaben, die nur das Ziel haben, den Verkehr aus der Stadt zu vertreiben», sagt Gemeinderat Walter Anken und betont, «wir wissen um die Bedeutung der Parkplätze für unser Gewerbe, die Wirtschaft und damit letzlich die Steuererträge.» Zudem sei mit den 30er Zonen bereits viel getan worden für den Schutz der Quartiere vom Durchgangsverkehr und Lärm.

Positiv sei, dass die Quartierblöcke immerhin mit den Bewohnenden, dem Gewerbe und weiteren Interessierten entwickelt werden. Das sei keine Selbstverständlichkeit. «Es ist bekanntlich keine Stärke der Stadtverwaltung, die Betroffenen zu berücksichtigen», sagt Anken mit Verweis auf das Projekt «Brings uf d’Strass»: «Man muss sagen, das war ein riesen Flop.»

Im Zeitraum von 2021 bis 2023 hatte das Tiefbauamt mehrere Strassen zeitweise gesperrt, um sie für die Bevölkerung «bespielbar» zu machen, wie es in der damaligen Projektausschreibung hiess. Die umstrittene Aktion stiess auf heftigen Widerstand bei den Anwohnenden und dem lokalen Gewerbe. Nach Beendigung des Projekts schloss das Tiefbauamt eine Fortsetzung aus, wie es der NZZ gegenüber bestätigte.