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Rösti will Tempo 50 auf städtischen Verkehrsachsen
Verkehrsminister Albert Rösti legt sich mit den Verkehrsplanern in Schweizer Städten an. Er arbeitet an einer Verordnung, die Tempo 50 auf verkehrsorientierten Strassen zur Regel macht. Tempo 30 soll dann schweizweit nur noch in Ausnahmefällen möglich sein.
In Schweizer Städten tobt der Kampf um die Höchstgeschwindigkeit. Während die Behörden auch auf Hauptverkehrsachsen Tempo 30 einführen wollen, laufen bürgerliche Politiker dagegen Sturm (z. B. Rosengartenstrasse in Zürich, STREETLIFE berichtete).
Jetzt erhalten Autofahrende von höchster Ebene Unterstützung. Verkehrsminister Albert Rösti plant eine Verordnung, die Tempo 50 auf verkehrsorientierten Strassen zur Regel macht. Tempo 30 hingegen soll damit nur noch in absoluten Ausnahmefällen möglich sein. Der Gesamtbundesrat will die Vorlage Ende August oder Anfang September beraten, wie der «Tages-Anzeiger» schreibt. Geht die Verordnung durch, können die Städte nicht mehr viel dagegen unternehmen. Es ist kein Referendum möglich – und damit auch keine Volksabstimmung.
Gegner reden von «Angriff auf die Demokratie»
Grünen-Präsidentin Lisa Mazzone wirft Rösti im «Tages-Anzeiger» vor, «die Volksrechte auszuhebeln, um seine Auto-Agenda durchzusetzen.» Und auch der Städteverband ist wenig erfreut. Die Motion ziele darauf ab, den Handlungsspielraum von Gemeinden, Städten und Kantonen in Sachen Tempo 30 einzuschränken, heisst es.
FDP-Nationalrat Peter Schilliger hingegen ist froh, dass jetzt endlich zugunsten der Autofahrenden gehandelt wird. «Wir sind in einem Entscheidungsvakuum», sagt er. «Jetzt machen wir vorwärts.» TCS-Mediensprecher Marco Wölfli spricht gar von einem «wichtigen Schritt», denn die bisherige Entwicklung habe zu einem «Wildwuchs» bei Tempo-30-Zonen geführt.
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Kommentare (6)
- O
Das ist eine gute Idee, die hoffentlich auch durchkommt!
- B
Endlich einer ganz oben der für sein Geld arbeitet und logisch denkt !!! Geht auf reisen mit dieser T30 Krankheit .
- TVerkehrsorientierte Strassen müssen ihre Funktion erfüllen. Deshalb generell 50 km/h.
- DDie Abschottung linker Grosstädte darf keine Schule machen. Der Zentrumslastenausgleich ist m.M. nach per sofort einzustellen. Der T30 Chrampf ist auch unsolidarisch mit den Nachbargemeinden.
- MDie Gleichung ist simpel: höhere Geschwindigkeit, mehr Unfälle. Führt die höhere Geschwindigkeit zu mehr Wirtschaftsleistung? Kaum. Rund 60 % aller schweren Verkehrsunfälle in der Schweiz passieren innerorts, der weitaus grösste Teil auf Tempo-50-Strecken. 2024: 2260 Schwerverletzte & 111 Tote innerorts. (Quelle: astra) Die Unfallkosten trägt die Allgemeinheit.
- LDann machen wir Tempo 0. Aber auch für ÖV und Fahrräder, weil auch die Unfälle verursachen. Die echte Vision Zero. 👏👏👏 Kannst du mal einen genaueren Link posten? "Quelle: astra" ist etwa so informativ wie "Quelle: Internet".