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Vom Kamel zur Drohne – So werden Pakete geliefert
Von der Autoproduktion bis zum Abendessen: Wir sind daran gewöhnt, alles Nötige «just in time» geliefert zu bekommen. Tatsächlich markieren Meilensteine im Transportwesen den Fortschritt der Menschheit.
Die gelben, weissen roten oder braunen Transporter der Paketlieferdienste gehören heute zum Ortsbild wie der Dorfbrunnen. Vom Tageseinkauf beim Supermarkt über neue Kleider und das angesagtes Technik-Gadget bis hin zu Möbeln wird alles online bestellt und bis an die Wohnungstür geliefert. Die Schweizer Post und private Paketlieferdienste liefern pro Tag rund eine Million Pakete aus.
 | Der Artikel stammt aus der Feder der Pragmaticus-Redaktion. Das Magazin mit Sitz im liechtensteinischen Schaan widmet sich den grossen Fragen unserer Zeit. Die Antworten kommen dabei direkt von namhaften Experten, die unverfälscht zu Wort kommen. STREETLIFE publiziert im Rahmen einer Kooperation regelmässig Pragmaticus-Artikel. |
Die Lieferwagen sind dafür nur die Spitze des Eisberges. Sie übernehmen die Feinverteilung aus den Logistikzentren, welche wiederum von der Bahn oder Lastwagen beliefert werden. Das umschreibt aber nur einen Teil der Bedeutung der Schweizer Transport- und Logistik-Branche.
Über 60 Prozent des gesamten Güterverkehrs wird über die Strasse abgewickelt. Im letzten Jahr fuhren LKW 282 Millionen Tonne Güter durch die Schweiz und legten dabei 1,7 Milliarden Kilometer zurück.
Eine imposante Leistung, die erst folgende Innovationen der Menschheitsgeschichte möglich gemacht haben – und noch machen werden.
Urzeit
Zu Fuss. Salz ist die erste Substanz, die über grosse Distanzen transportiert wird. Menschen liefern oder holen es zu Fuss. So entstehen die ersten Handelsrouten der Welt. Im Alpenraum wird das «weisse Gold»“ bereits um 1500 v. Chr. geliefert.
Vor 15'000 Jahren
Schlittenhunde. Hunde sind die ersten Lastentiere. Auf kleinen Schlitten ziehen sie Brennholz und die Jagdbeute, Fleisch und Felle aus den Revieren zu den Siedlungen in Sibirien.
Vor 10’000 Jahren
Esel und Kamele. In Mesopotamien und dem alten Ägypten erlauben Esel lokalen Handel mit Hirse, Holz und Tierhäuten. Vor rund 5000 Jahren Kamel eingesetzt werden, die in Afrika, Arabien und Asien bis zu 200 Kilo schwere Lasten über Tausende von Kilometern tragen.
7. Jahrhundert
Frachtschiffe. Im 7. Jahrhundert segeln Araber auf ihren Dhaus nach Ostafrika und Indien, um 900 sogar bis nach China. Europäische Seefahrer brauchen für Interkontinentalreisen länger: Indien erreichen sie erstmals am 20. Mai 1498, China 1513.
1275-1295
Händler und Weltreisende. Ohne sie gäbe es wohl weder Frachtschiffe noch -züge. Der vielleicht berühmteste von ihnen, Marco Polo, durchquert auf Kamelen, Pferden und Elefanten ganz Asien, erreicht nach eigenen Angaben im Jahr 1275 China und kehrt per Schiff nach Venedig zurück.
1825
Frachtzüge. Ab dem 27. September 1825 befördert George Stephensons Dampflokomotive Kohle von den Zechen nahe Shildon in England ins 40 Kilometer entfernte Stockton-on-Tees. Mit dem Pendelverkehr beginnt das Zeitalter des Massentransports
1896
LKW. Gottlieb Daimler baut den ersten serienmässigen Lastkraftwagen: zwei Zylinder, ganze vier PS stark, aber immerhin mehr als zwölf Stundenkilometer schnell.
1910
Frachtflugzeuge. Am 7. November 1910 bringt Philip Parmelee zehn Ballen Seidenstoff über 100 Kilometer von Dayton nach Columbus in Ohio (USA) – mit dem ersten kommerziellen Frachtflug der Welt.
1956
Container. Am 26. April 1956 sticht der US-Reeder Malcom McLean auf seinem ehemaligen Weltkriegstanker «Ideal X» mit standardisierten Boxen in New Jersey in See (Zielhafen: Houston). Die Container passen perfekt auf Frachtschiffe und Lkw und senken die Transportkosten um 90 Prozent.
Zukunft
Drohnen. KI-gesteuerte Drohnen von Amazon Prime Air fliegen bereits in einigen US-Städten Pakete innerhalb von 60 Minuten nach der Bestellung zu den Kunden. 2024 starteten Pilotprojekte in Europa.
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