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Spionage-Verdacht: VBS verbietet Fahrzeuge an heiklen Standorten
Für das Verteidigungsdepartement und den Nachrichtendienst des Bundes sind sie ein enormes Sicherheitsrisiko: Autos, die ständig mit dem Internet verbunden sind. Aus Angst vor Spionage hat das Verteidigungsdepartement jetzt ein Verbot solcher Fahrzeuge in der Nähe heikler Standorte verfügt.
Beim Verbot geht es grundsätzlich darum, dass Fahrzeuge, die ständig mit dem Internet verbunden sind, nicht mehr in der Nähe von besonders heiklen Standorten des VBS herumfahren dürfen. Gemeint sind damit Einrichtungen wie zum Beispiel das Zentrum für elektronische Kriegsführung in Zimmerwald im Kanton Bern, wie das Westschweizer Radio und Fernsehen RTS berichtet. Offen lässt das Verteidigungsdepartement allerdings, wie diese Zugangsbeschränkung umgesetzt werden soll. So hiess es lediglich: Es hänge «von der Sicherheitsvorkehrung jedes Standorts ab».
NDB-Direktor befürchtet Abhörung
In seinem im Juni veröffentlichten Jahresbericht warnt auch der Nachrichtendienst des Bundes, NDB, vor der Gefahr, die von vernetzten Fahrzeugen ausgeht. Dabei bezeichnet der Geheimdienst insbesondere Fahrzeuge aus chinesischer Produktion als Risiko für Spionage. So äussert sich NDB-Direktor Serge Bavaud gegenüber RTS: «Diese Autos sind Smartphones auf Rädern. Die Behörden dieses Landes arbeiten mit den Herstellern zusammen. Und die Geheimdienste können auf die von den Autos aufgezeichneten Daten zugreifen, zum Beispiel auf Gespräche.» Er rät Personen in wichtigen Positionen deshalb von vernetzten Autos aus China ab.
Die Sorge des Bundes teilen weitere Länder: So hat Polen wie die Schweiz Sperrzonen für vernetzte Fahrzeuge rund um heikle Standorte eingeführt, der deutsche Gemheimdienst äusserte sich ebenfalls besorgt und der ehemalige US-Präsident Joe Biden verbot 2025 die Einfuhr und den Verkauf bestimmter vernetzter Fahrzeuge und die damit verbundene Hardware und Software aus China und Russland.
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Kommentare (3)
- C
Das VBS verbietet vernetzte Autos an heiklen Standorten – aus Spionageangst. Klingt resolut, ist aber vor allem Sicherheitstheater. Fast jedes moderne Auto ist dauerhaft online und sammelt Kamerabilder, Gespräche sowie Standortdaten. Der NDB warnt besonders vor chinesischen Modellen, während die Armee selbst Teslas fährt, deren Daten theoretisch an US-Behörden gelangen können. Die Risikobewertung wirkt eher geopolitisch als technisch. Und die Amerikaner sind plötzlich kein Sicherheitsrisiko? Viele wollen sich von Trump und den USA distanzieren – und fahren oder beschaffen trotzdem Teslas, die die Umgebung, Standorte und vieles mehr genauso gründlich überwachen und in die Cloud senden können. Der Unterschied liegt vor allem in der politischen Herkunft, nicht in der technischen Fähigkeit. Bei den kommenden autonomen Fahrzeugen wird das Problem noch grösser: noch mehr Sensoren, noch mehr Cloud-Verbindung. Trotzdem fördert der Bund die Technik und schränkt sie gleichzeitig an ausgewählten Orten ein. Die Umsetzung bleibt vage: «hängt von der Sicherheitsvorkehrung jedes Standorts ab.» Wie soll man das kontrollieren? Konsequent wäre ein Schild «Hier bitte alles Elektronische ausschalten». Nur lässt sich das bei heutigen Autos kaum noch vollständig machen. Symbolpolitik statt klarer Lösung – und eine auffällige Schieflage in der Risikoeinschätzung. - AIch empfehle der Armee den Kauf von grossen Stückzahlen älterer Toyota Hi-Lux und Toyota Landcruiser. Diese Fahrzeuge verfügen nicht über Sensoren. Vor allem die Heavy Duty Modelle, die für Afrika, Australien und Asien bestlmmt sind. Zudem sind sie ausserordentlich zuverlässig, sofern sie nicht von Ruag gewartet würden. Aber Achtung! Smartphones sind auch extrem gefährdet. Aber da wird es dann schon schwieriger.
- ADie Armee, als sie noch eine echte Armee war, hat während einigen Jahren meinen Toyota Hi-Lux requiriert.