Werbung
So hast du den Gubrist noch nie gesehen
Die Sanierung der letzten Röhre im Gubristtunnel ist im vollen Gange. Aktuell ist das Innenleben des Tunnels nicht mehr wiederzuerkennen. Aufnahmen zeigen, wie der Tunnel für seine nächste Betriebsphase von Grund auf neu aufgebaut wird. STREETLIFE zeigt einen exklusiven Einblick.
Ungewohnter Anblick im Gubristtunnel: Wo sonst täglich Tausende Autos durchrollen, sind derzeit Bagger, Maschinen und schweres Gerät im Einsatz. Wegen der laufenden Sanierung ist die Röhre kaum wiederzuerkennen.
Auf den exklusiven Bildern des Bundesamts für Strassen ASTRA, die STREETLIFE vorliegen, ist unter anderem der weitgehend zurückgebaute Innenraum der Röhre zu sehen. Die lange, offene Tunnelröhre erinnert dabei fast schon an eine Startbahn.
«Der Tunnel wurde komplett ausgehöhlt, da die Fahrbahn, die Betriebs- und Sicherheitsausrüstung (BSA) sowie die Zwischendecke unter anderem aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben und vollständig ersetzt werden müssen», erklärt Jonas Hoehn, Beauftragter Information und Kommunikation des ASTRA in Winterthur.
Hoehn ergänzt: «Zudem wird die Fahrbahn um rund 25 Zentimeter abgesenkt, um zusätzlichen Sicherheitsraum oberhalb des Lichtraumprofils zu schaffen. Dadurch soll das Risiko minimiert werden, dass beispielsweise Signale durch herumwehende LKW-Blachen heruntergerissen werden.»
Auf weiteren Bildern ist die sogenannte Sohlbrücke zu sehen. Dort werden Kanalelemente für Leitungen eingebaut, die später unter anderem Wasser und Strom durch den Tunnel führen. Auch der Anschluss an die untere Lüftungszentrale wird hergestellt.
Vom Ausbau zur Komplettsanierung
Der Ausbau der Nordumfahrung Zürich startete 2016 mit den Hauptarbeiten. Herzstück war der Bau der dritten Gubriströhre, die 2023 vollständig in Betrieb genommen wurde. Dadurch konnten die beiden älteren Röhren anschliessend nacheinander saniert werden, ohne dass der Verkehr am Gubrist zum totalen Engpass wurde.
Die beiden bestehenden Röhren sind seit 1985 in Betrieb und entsprechen aufgrund des Alters und des hohen Verkehrsaufkommens nicht mehr den heutigen Anforderungen. Die umfassende Sanierung läuft seit 2023.
Neueröffnung im Frühling 2028
Ende November 2025 wurde die zweite Röhre wieder für den Verkehr freigegeben, seither wird die erste Röhre saniert.
Die Arbeiten liegen laut ASTRA im Zeitplan und sollen im Frühling 2028 abgeschlossen sein. Dann soll der Verkehr wieder durch alle drei Röhren fliessen.
Hast du etwas beobachtet?
Werbung