Null Bestellungen für den Audi e-tron GT

Chinesische Elite

Sehr erfolgreiche Chinesen zeigen sich wenig zurückhaltend, wenn es darum geht, den selbst erarbeiteten Reichtum mit Statussymbolen gebührend in Szene zu setzen. Zur Inszenierung neureicher Chinesen gehört selbstverständlich ein prestigebewusstes Auto. Vor 10 Jahren fuhr Chinas Elite vorzugsweise mit deutschen Luxusautos wie Mercedes, BMW oder Porsche vor. Die Spitzenelite fuhr gerne auch Rolls Royce, Lamborghini oder Ferrari. Das Blatt hat sich nun gewendet. Chinas Autoindustrie setzte zum erfolgreichen, globalen Angriff an. Zudem wird die erfolgsverwöhnte, chinesische Elite immer wählerischer.

Monumentaler Kühlergrill

Vor Luxushotels, Kunstgalerien, Konzertsälen oder in den Villenquartieren von Peking, Shanghai oder Shenzhen dominieren nach wie vor Mercedes der S-Klasse, BMWs der 7er-Klasse und Porsche Panamera. Auch Audi wäre mit dem A8 oder dem e-tron GT unter den Reichen imagemässig akzeptabel. Aber China bläst mit imposanten Luxusfahrzeugen zum Sturmangriff. Dramatisches Beispiel des neuen Selbstbewusstsein einheimischer Innovationskraft ist der Elektro-SUV Hongqi E-HS9. Kein anderes Auto stemmt einen monumentaleren Kühlergrill gegen den Wind als der mächtige, hochwertige E-HS9.

Vorfahrt im Monster

Der innerchinesische Wettkampf der Elektro-Kolosse ist voll lanciert. Der Autogigant BYD brachte mit dem Yangwang U8 einen überdimensionierten Land Rover Defender auf den Markt, welcher den etablierten SUV-Herstellern zeigen will, wo der Hammer hängt. Der Yangwang U8 leistet beängstigende 1197 PS, misst fast 2 Meter in der Höhe, kann mit entgegengesetzt angetriebenen Rädern auf der Stelle wenden und kann sogar eine halbe Stunde lang im Wasser schwimmen. Für alle Fälle sorgt zusätzlich ein 272 PS-Turbobenziner als Range Extender für die Notstromversorgung. Wer mit so einem Monster vorfährt, kann locker auf einen Mercedes oder Audi verzichten.