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Mit gratis Schnupper-GA gegen Autos
Die linksgrünen Klimapolitiker der Stadt Winterthur schwärmen von der «31 Days Challenge». Teilnehmende, welche ihr Auto 31 Tage stehen gelassen hatten, erhielten kostenlos ein Schnupper-GA sowie den Zugang zu E-Bikes und Mobility-Carsharing. Sponsor der Klimaaktion war der Steuerzahler.
Umerziehungsmassnahme
Die linksgrüne Politik pflegt eine tiefe Abneigung gegen Schweizerinnen und Schweizer, welche am Individualverkehr festhalten wollen. In den urbanen Hochburgen der leistungskritischen Sozialisten und Klimafanatiker sucht man laufend nach neuen Wegen, um das Autofahren zu behindern – oder gleich ganz zu verbieten.
Menschen, welche beruflich oder familienbedingt auf das Auto angewiesen sind, sollen durch Umerziehungsmassnahmen ihr Verhalten ändern. Linksgrün träumt von der gesellschaftlichen Metamorphose: Handwerker, welche mit dem Lieferungswagen zur Reparatur eilen, sollen sich in Heilpädagogen oder Gewerkschafter verwandeln, welche mit dem Lastenrad zur nächsten Versammlung radeln.
Mit Schnupper-GA dem Autofahren abschwören
In der sechstgrössten Stadt der Schweiz versuchte man, durch finanzielle Belohnung die Menschen zum Umstieg vom eigenen Auto in überfüllte Busse und Züge oder auf das Velo zu motivieren. In Winterthur haben aufwendige Messungen ergeben, dass der motorisierte Individualverkehr innerhalb des Stadtgebietes 38 Prozent des Gesamtverkehrs ausmacht.
Andere Städte wie Zürich (28 Prozent) seien da deutlich klimafreundlicher. Mit der steuergeldfinanzierten «31 Days Challenge» sollten 1000 Winterthurerinnen und Winterthurer einen Monat lang dem schändlichen Autofahren abschwören. Wer einen Monat auf sein Auto verzichtete, erhielt ein Schnupper-GA und den kostenlosen Zugang zu E-Bikes und Mobility-Carsharing.
Städtische Klimaschutz-Geldtöpfe
Wie immer, werden solche linksgrünen Umverteilungsaktionen aus Steuergeldern finanziert. Die Winterthurer Steuerzahler wurden um 320'000 Franken erleichtert, hauptsächlich aus Energie-Förderprogrammen sowie städtischen Klimaschutz-Geldtöpfen.
Die federführende Veranstaltungs-Organisation wäre ohne Steuergeld kaum überlebensfähig. Der von Klimaschützern instrumentalisierte Winterthurer Stadtrat frohlockte: «Mit der 31 Days Challenge lasse sich testen, wie sich ein Leben ohne Auto anfühle.» Durch die Aktion blieben bisher 563 Autos einen Monat lang stehen. Dadurch konnten 112 Tonnen CO2 eingespart werden. Immerhin. Zum Vergleich: China stösst in einer einzigen Sekunde 335 Tonnen CO2 aus.
Gegen das eigene Autogewerbe
Statt das Winterthurer Autogewerbe zu bekämpfen, welches immer umweltfreundlichere Autos auf die Strassen bringt und viele Arbeitsplätze generiert, sollten sich die linksgrünen Klimaaktivisten Winterthurs sinnvollere Aktionen ausdenken. Zielführender wäre es, wenn sie als Klimakleber die Autobahnen und Industrieanlagen in China blockieren würden.
Das Zwischenfazit der Winterthur Umverteilungsaktion wird von den Organisationen positiv beurteilt. Einige Teilnehmer hatten sich entschieden, auf das Autofahren zu verzichten. Ob diese wenigen Winterthurer von der «31 Days Challenge» mit ihrem Verzicht den Klimakollaps abwenden wollten oder ihr Auto durch den Eintritt ins Altersheim sowieso überflüssig geworden ist, wird nun eine Begleitstudie der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften ZHAW und der Südschweizer Hochschule SUPSI analysieren.
Ohne der wissenschaftlichen Studie vorgreifen zu wollen, kann man das Ergebnis bereits erahnen. Vermutlich werden die verantwortlichen Wissenschaftler den «31 Days Challenge» als eine Supersache beurteilen. Interessant wäre eine alternative Aktion: Linksgrüne Klimapolitiker, welche sich im Autogewerbe 31 Tage lang nützlich machen wollen, könnten in dieser Zeit kostenlos ein Garagenauto nutzen.
Kolumnist und Autor Pentti Aellig ergänzt als erfahrener Autokenner und Publizist das STREETLIFE-Redaktionsteam. Als SVP-Kantonsrat und Gemeindepräsident politisiert er im Kanton Schaffhausen aktiv mit. Wir weisen darauf hin, dass die Ansichten unserer Kolumnisten nicht mit jenen der STREETLIFE-Redaktion übereinstimmen müssen.
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Kommentare (8)
- P
Und mit welchem Geld werden diese Klimageldtöpfe gefüllt mit abgaben der ach so Bösen Autofahrer.
Wieder so ein linksgrüner Mist der natürlich Hochgejubelt wird soll doch Jeder selbst entscheiden können wie er sich Vortbewegen will. Fahre übrigens bereits seit 3 Jahren Elektrisch was eine super sache ist.
- RFür den Autor scheinen Strassen nur zu leben (Street Life!), wenn darauf möglichst viel Auto gefahren wird.
- P
Ja Dafür waren sie ursprünglich auch gedacht! ach nein zu aller erst waren es ja Pferdefuhrwerke welche man ja aus tierschutzgründen Heute auch nicht mehr Betreiben dürfte oder?
- WWenn die Schweiz morgen vom Erdball verschwindet betrifft das 0.1 % des sogenannten menschengemachten CO2! Ist es wirklich notwendig so viel Steuergelder zu verschwenden, um einen so kleinen Effekt zu bewirken? Zudem ist in der Zwischenzeit durch neue Studien belegt, dass das CO2 gar nicht die Potenz hat die vorhergesagte Erwärmung zu bewirken! Hier geht es somit alleine um einenUmverteilung von Steuergeldern zu Links/Grün und deren Mitläufern/Klientel inkl. der Massenmedien! Ein Traum für alle Profitierenden!
- PEigentlich egal, welche politische Seite und Farbe, bitte die Aktion mal objektiv betrachten. Kritik ist akzeptiert, wenn ein anderer Vorschlag gemacht wird. Über welche Quelle soll das denn finanziert werden? Und Veränderung kostet. Stillstand im Moment weniger, langfristig dann aber nicht ausgeschlossen, mehr. Also, wenn ich Wirkung erzielen will, muss etwas geschehen. Bringt es den erwünschten Erfolg? Vielleicht, aber falls nicht, sollten wir wissen wollen, warum nicht und den nächsten Schritt anpassen. Verbesserungsvorschläge gerne einreichen und noch besser, selber engagieren, anstatt ärgern. Diese Energie kann doch sinnhafter eingesetzt werden.
- Jdie links grüene hend sowiso immer sgfühl es sigi alles gratis, ihri bildig ist meistens billig
- CWas interessiert das Aellig als Schaffhauser? Sind nicht seine Steuergelder.
- NWenn Linksgrün "Gratis" sagt, sind es immer die andern, die zahlen. Wenn ich allerdings mitten in der Stadt wohnen würde, müsste ich mein Auto sicher nicht stehen lassen, denn da hätte ich gar keines.