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Kabinett Scholz führte deutsche Autoindustrie an den Abgrund
Drei Jahre haben dem Kabinett Scholz genügt, um die stolze Autonation Deutschland in ein Krisengebiet zu verwandeln. Mastermind bei der mutwilligen Schwächung von Mercedes, BMW und Volkswagen ist der grüne Klimaaktivist Robert Habeck.
Die falsche Regierung zum falschen Zeitpunkt genügte, um die deutsche Autoindustrie an den Abgrund zu führen. Aus der Sicht der deutschen Autokonzerne wird die Amtszeit des deutschen Kanzlers Olaf Scholz als Desaster in die Geschichtsbücher eingehen. Die Schlüsselfiguren im Kabinett Scholz verwandelten in atemberaubendem Tempo die führende Autonation Deutschland in einen einzigen Krisenherd. Zentraler Mastermind bei der mutwilligen Schwächung von Mercedes, BMW und Volkswagen ist der Grüne Robert Habeck. Er forderte Ende 2021 bei der Regierungsbildung ein fusioniertes Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz.
Kohlestrom aus der Steckdose
Kanzler Scholz gab Robert Habeck grünes Licht. Der wirtschaftsfremde Klimaaktivist Habeck stürzte Deutschland in eine radikale Energiewende mit drastischen Klimaschutzmassnahmen. Die naive Ampel-Koalition aus SPD, Grünen und FDP träumte von der totalen Elektromobilität. Woher der Strom kommt, war egal. Dass viele Elektroautos mit Kohlestrom aus der Steckdose herumfuhren, wurde ignoriert. Habecks Elektrowende wurde von den Chinesen hocherfreut registriert. Viele chinesische Autobauer hatten bereits frühzeitig massiv in die Elektromobilität investiert. Jetzt war der ideale Zeitpunkt gekommen, um Europa mit ihren Billigprodukten zu überschwemmen.
Deutsche Wählerschaft setzte auf Scholz
Allein der Ampel-Koalition aus SPD, Grünen und der FDP die Schuld an der deutschen Autokrise zuzuschieben, wäre zu kurz gegriffen. Demokratie ist ein Mechanismus, der sicherstellt, dass wir genau so regiert werden, wie wir es verdienen, bemerkte bereits George Bernhard Shaw. Schlussendlich war es die deutsche Wählerschaft, welche auf das Kabinett Scholz gesetzt hat. Und genauso mitschuldig am Desaster sind die Manager der deutschen Autokonzerne, welche der naiven, klimaaktivistischen Bundesregierung keine Grenzen aufgezeigt haben. Nun sind Scholz und Habeck politisch am Ende. Wegen mangelnder Selbstreflektion wollen beide erneut Kanzler werden.
Schweizer Zulieferer leiden mit
Nun liegt die deutsche Autoindustrie auf der Intensivstation. Auch die gesamte Zulieferindustrie in der Schweiz leidet mit. Wie kann die nächste deutsche Regierung Mercedes, BMW und Volkswagen wieder auf Vordermann bringen? Egal, ob Schwarz-Grün (CDU/CSU/Grüne) oder Schwarz-Gelb (CDU/CSU/FDP), die Rezepte sind naheliegend. Die Bedürfnissen der Konsumenten müssen wieder berücksichtigt werden. Der Fokus muss dringend wieder auf Technologieoffenheit gelegt werden.
Worstcase-Szenario
Wie könnte das Worstcase-Szenario bei Mercedes, BMW und Volkswagen aussehen? Chinesische Autogiganten und arabische Investoren könnten ihre Beteiligungen an den deutschen Autobauern weiter ausbauen. Deutsche Produktionsstätten wären plötzlich ein Ausnahmefall. Massenhaft Arbeitsplätze wären für immer verloren. Scholz und Habeck scheint es dank ihrer abgesicherten Pension egal zu sein. Politiker können für ihre Massnahmen nicht haftbar gemacht werden.
Kolumnist und Autor Pentti Aellig ergänzt als erfahrener Autokenner und Publizist das STREETLIFE-Redaktionsteam. Als SVP-Kantonsrat und Gemeindepräsident politisiert er im Kanton Schaffhausen aktiv mit. Wir weisen darauf hin, dass die Ansichten unserer Kolumnisten nicht mit jenen der STREETLIFE-Redaktion übereinstimmen müssen.
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Kommentare (9)
- W
Ich bin kein Fan von dieser Regierung bestimmt nicht aber das Scholz für die Krise bei den deutschen Autohersteller verantwortlich gemacht wird ist völlig daneben. Die haben das selber verursacht die Manager und zahlen sich Jahresgehälter von 10,2 Millionen Euro Chef von VW.Diese Leute sind verantwortlich dafür sonst niemand.- RSie haben Recht, dieser CO2-Wa hn, der Hauptgrund für die Misere der Industrie, begann schon unter der CDU-geführten Vorgänger Regierung
- SEin Verschulden hat auch der, der dagegen nichts unternimmt und untätig zu schaut. Auch der der nichts tut macht Fehler, nur der der was wagt kann gewinnen. Geht aber nur wenn man vor dem verlieren keine Angst hat.
- MTotaler Schwachsinn Herr Aellig.. Aber dank dieses Artikels ist mir jetzt definitiv klar geworden was von Ihnen und Streetlife Media zu halten habe: gar nichts - Bin dann mal weg..
- MDie CO2-Wahn-Politik hat dies verursacht.
- V
Es sind nicht die Elektroautos, die die Krise verursacht haben. VW verkauft auch weniger Verbrenner. Die Merkel-Aera war die Innovationsbremse der letzten Dekaden. Die rechten sind die Industriezerstörer. Wie die SVP mit ihrer Isolationspolitik.
Habeck hat schon 2019 gesagt, dass VW ein Elektroauto für <20000 EUR auf den Markt bringen müsse, sonst gehe es ihnen dreckig. Selbst wenn die aktuelle Regierung der Autoindustrie geschadet hätte: Wozu soll man eine Industrie am Leben halten, die unseren Planeten unbewohnbar macht?
- RUnd plötzlich ist die Politik am Versagen der deutschen Autoindustrie schuld! Ihr macht es euch ja ganz schön einfach! Hauptsache man findet einen Sündenbock! Eurer Journalismus ist wohl nur dazu da, dass man ihn kritisieren und bekämpfen soll. 😡
- RAha, Industriemanager hätten also gewählten Politikern ihre Grenzen setzen sollen.Seltsames Demokratieverständnis des Autors.
- A-20 Jahre Missmanagement -Fokussierung auf share holder value -Übermässiger Geldabfluss durch vollkommen überrissene Dividenden -Negierung der sich wandelnden Technologie -Deutlich sinkende Qualitätsstandards -Vernachlässigung der europäischen Kundschaft -Export des technologischen Vorsprungs nach China … Scholz ist nicht an allem schuld!