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Hier gab es die meisten Neinsager zu den Autobahn-Projekten
Mit einer hauchdünnen Mehrheit schickte die Schweiz am Sonntag die Vorlage zum Autobahn-Ausbau bachab. Der Nein-Stimmen-Anteil lag bei 52,7 Prozent. In welchen Regionen der Schweiz finden sich die meisten Neinsager? STREETLIFE hat die Abstimmungsresultate aufgeschlüsselt.
Der Blick in die Abstimmungsresultate zeigt: Vor allem in der Deutschschweiz hatte die Vorlage einen grossen Ja-Stimmen-Anteil. Zehn Kantone stimmten den Ideen des Bundesrates zu. Am deutlichsten der Kanton Zug. Dort sprachen sich 59,2 Prozent der Stimmbevölkerung für die sechs Bauprojekte aus.
Tatsächlich lässt sich in der Auswertung ein Röstigraben ausmachen. Die ganze Romandie sowie das Tessin sprachen sich gegen den Autobahn-Ausbau aus. Der Kanton mit den meisten Nein-Stimmen liegt dann auch in der Westschweiz. Im Jura sagten gerade mal 37,4 Prozent der Stimmberechtigten Ja zur Vorlage.
Im Rahmen einer Medienkonferenz am Sonntagabend äusserte sich Bundesrat Albert Rösti zu den möglichen Gründen für das Nein. «Soweit wir das heute beurteilen können, haben drei Punkte den Ausschlag gegeben», so der Verkehrsminister.
So sei für einen Teil der Bevölkerung der Ausbauschritt 2023 einfach zu umfangreich gewesen. Und weiter: «Als zweiter Punkt sehen wir, dass in Regionen mit einem Projekt der Ja-Anteil grösser ist oder die Vorlage gar angenommen wurde. Offensichtlich ist es uns aber nicht gelungen, in Kantonen oder Regionen ohne Projekte, den Nutzen der sechs Investitionen für die ganze Schweiz ausreichend darzulegen.» Ebenfalls als relevant bezeichnete Rösti die laufende finanzielle Sanierung des Bundeshaushaltes. «Das dürfte einige, wohl auch wachstumskritische Stimmbürgerinnen und Stimmbürger, von einem Ja für diese Investitionen abgehalten haben.»
Die ganze Pressekonferenz ist im nachfolgenden Video zu sehen.
Die Abstimmungsresultate zeigen aber nicht nur einen Graben zwischen der Westschweiz, dem Tessin und der deutschsprachigen Schweiz. Auch zwischen Stadt und Land gibt es deutliche Unterschiede. So lehnten Städte die Vorlage in allen Sprachregionen deutlich ab. Auffallend: In der Deutschschweiz stimmten alle weiteren Siedlungsgebiete für die Vorlage. Dazu zählte auch der übrige städtische Raum, also die Agglomeration.
In der Romandie und im Tessin war der Anteil an Ja-Stimmen in ländlichen Regionen ebenfalls deutlich höher.
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Kommentare (8)
- M
Das war kein knappes Resultat. Es gab 5,4% mehr Nein als Ja-Stimmen.
- AWenn alle geliesten Autos weg wären hätten wir auch mehr Platz
- AEINFACH NICHT REKLAMIEREN IN DEN NÄCHSTEN 20 JAHREN WENN IHR IM STAU STECKT !! DIE SCHWEIZER LEMMINGE HABEN GEWÄHLT.
- RFragt mal die einheimischen Transport Unternehmer wie viel ihre LKW's im Jahr im Stau stehen. Absurd dieser Entscheid, da viele davon für die Versorgung unterwegs sind. Die Distanzen in der Schweiz sind zu kurz, um eine Versorgung nur mit der Bahn zu gewährleisten. Aber über die Nase hinaus denken, war noch nie die Stärke der Grünen und Linken. Schade, der Ausbau wäre dringend nötig gewesen.
- SKk strom und altersrente macht mir meee sorge als autobahn
- WIch glaube die Analyse ist nicht zutreffend: Die Bürgerlichen Parteien propagieren zusammen mit den Linken Parteien den MENSCHENGEMACHTEN KLIMAWANDEL, letztere die KLIMAKATHASTROPHE! Statt diesem Unsinn entschieden entgegenzutreten möchten die Bürgerlichen ganz gerne die Subventionen abgreifen, während die Linken an diesen Schmarren vom MMCC glauben und ihr Elektorat daraus schöpfen! Ein Verunsichertes Volk glaubt letztendlich dann der Mainstreampropaganda und ist gegen die nötigen Ausbau und Entlastung im Nationalstrassennetz! FAZIT: Die Bürgerlichen können nicht gleichzeitig auf 2 Hochzeiten tanzen!
- Rwänn alli wo nei gseit händ ab etz zug fahred, nämed d'staustunde au ab. problem glöst 🤷♂️
- Mwird leider nit passiara, wills hüchler sind. Wenn Links / Grüan nach dem läba würden wo sie verzellend, denn hättemer s‘klimaproblem au fascht glöst.