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Gewerbe, Transport- und Auto-Branche fordern mehr Autobahn-Ausbau
Die Erweiterung der Autobahn A1 auf sechs Spuren gehört ins Konzept «Verkehr '45». Es ist ein Ausbau, der für die Transportbranche, das Gewerbe und den Verband Auto-Schweiz eine enorme Bedeutung hat. Ihrer Meinung nach setzt der Bund beim Ausbau des Verkehrs falsche Prioritäten.
Die Schweizer Verkehrsinfrastruktur muss ausgebaut werden. Bahn und Strasse erreichen ihre Grenze und der Bundesrat will handeln. Wie und wo er ausbauen will, zeigt das Gesamtkonzept «Verkehr '45». Dabei stellt sich die Frage, wie wird sich der Verkehr in den kommenden Jahren entwickeln und decken die Ausbaupläne des Bundes die künftige Nachfrage ab?
«Nein», findet der Transportunternehmer und Aargauer SVP-Nationalrat Benjamin Giezendanner. «Der Unternehmensstandort Schweiz braucht zwingend ein Nationalstrassennetz, das mit der Entwicklung von Bevölkerung, Wirtschaft und Mobilität Schritt hält.» Dazu fand er am Dienstagvormittag an einer Medienkonferenz in Bern klare Worte: «Hier überzeugt Verkehr '45 nicht.»
Wirtschaft braucht leistungsstarke Autobahnen
Mit dieser Meinung steht Giezendanner nicht alleine da und bekommt Unterstützung aus der Mitte. Der Tessiner Mitte-Ständerat und Präsident des Gewerbeverbandes, Fabio Reggazzi, findet, dass die Wirtschaft in den Ausbauplänen vernachlässigt wird. «Der vorgesehene Ausbau der Nationalstrassen reicht angesichts der bestehenden und absehbaren Engpässe nicht aus.» Er fordert: «Wir brauchen mehr Projekte und eine stärkere Gewichtung der Strasseninfrastruktur, damit Menschen und Güter auch künftig zuverlässig ans Ziel kommen.»
Die Waadtländer FDP-Nationalrätin Jacqueline de Quattro erinnert: «Mobilität ist die Voraussetzung für Wohlstand, Arbeitsplätze und gesellschaftliche Teilhabe. Wer die Schweiz auch in zwanzig Jahren noch als attraktiven Wirtschafts- und Lebensraum erhalten will, muss heute dafür sorgen, dass ihre Verkehrsadern leistungsfähig bleiben.» Deshalb fordert der Präsident des Importeursverbandes Auto-Schweiz, Peter Grünenfelder: «Eine grundlegende Überarbeitung von Verkehr '45 ist notwendig.»
Sechs Spuren für die A1
Bürgerliche Politiker, der Gewerbeverband und die Auto-Schweiz fordern deshalb, dass zusätzliche Autobahn-Ausbauprojekte mit hoher Priorität aufgenommen werden. Dazu gehören die Abschnitte Wallisellen-Brüttisellen, Lugano Süd-Mendrisio, der Anschluss La Blécherette sowie der Engpass Crissier. Weiter fordern sie, auf Autobahnen mit viel Stau konsequent den Pannenstreifen als zusätzliche Spur zu nutzen. Schlussendlich müsse der Ausbau der A1 auf sechs Spuren in «Verkehr '45» aufgenommen werden, so der Tenor an der Medienkonferenz. Denn die A1 habe als zentrale Ost-West-Achse eine herausragende Bedeutung, damit das Land funktionsfähig bleibe.
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Kommentare (2)
- A
Das einzig Richtige! Langsam fragt man sich wirklich, was gewisse Politiker eigentlich studiert haben – und ob sie überhaupt jemals einen Bezug zur Realität hatten. Es ist doch logisch: Mehr Autos brauchen mehr Platz. Wann wurde unser gesamtes Autobahnnetz ursprünglich gebaut, und wie viele Fahrzeuge waren damals im Vergleich zu heute unterwegs? Allein diese Frage sollte doch zum Nachdenken anregen. Und nein, das liegt nicht einfach daran, dass Herr und Frau Schweizer plötzlich zwei oder drei Autos besitzen. Viele können es sich heute kaum noch leisten, überhaupt zwei oder drei Kinder grosszuziehen die dann ein Auto haben wollen. Vielmehr liegt es auf der Hand, dass die Zuwanderung auch zusätzliche Mobilität und damit mehr Verkehr mit sich bringt. Mehr Menschen bedeuten nun einmal auch mehr Wege, mehr Fahrzeuge und eine stärkere Belastung der „bestehenden Infrastruktur“. Doch anstatt diese Zusammenhänge offen anzusprechen, scheint man sie politisch lieber auszublenden. Offenbar traut man der Bevölkerung nicht zu, selbst eins und eins zusammenzuzählen. Und was besonders enttäuscht, ist die Rolle gewisser Medien, die solche einseitigen Argumentationen übernehmen und der Bevölkerung als alternativlose Wahrheit präsentieren. Kritischer Journalismus sollte Zusammenhänge hinterfragen, Fakten auf den Tisch legen und unterschiedliche Perspektiven beleuchten – und nicht politische Narrative unkritisch verbreiten. Die Bevölkerung verdient Ehrlichkeit statt Schönfärberei und Fakten statt ideologischer Scheuklappen. Und hört auf auch mit dem Ausbremsen (80er) des Verkehrs, der eigentlich fliessen soll und auch mit anderen Modellen uns allen das Geld aus der Tasche zu ziehen. Wir zahlen jedes Jahr - vermutlich heute noch mehr als die 2.9 Mrd. Pro Jahr - wo ist das Geld wenn wir nur die letzten 10 Jahre zurückblicken und die Infrastruktur unverändert ist. Wer hat sich daran bereichert ?! - RWo bleibt die gepredigte „Nachhaltigkeit“ ?