Kommt es beim Porsche Taycan zur Rabattschlacht?

Porsche brummt. Der legendäre Porsche 911 lässt seit über sechzig Jahren die Kassen der Porschehändler klingeln. Wer beispielsweise einen radikalen 911 GT3 RS kaufen will, muss nicht nur mehr als 300'000 Franken überweisen, sondern auch mit langen Wartezeiten rechnen. Auch die SUVs von Porsche verkaufen sich blendend. In noblen Stadtkreisen von Zürich oder in der Stadt Zug ist gefühlt jedes zweite Auto ein Porsche Macan oder Cayenne.

Schneller als Max Verstappen

Seit rund vier Jahren steht auch der erste Elektro-Porsche bei den Händlern. Der Taycan muss den Vergleich mit seinem berühmten Bruder 911 in den Bereichen Design, Qualität und Fahrleistung nicht fürchten. Eine ambitionierte Fahrt mit einem Taycan hinterlässt einen nachhaltigen Eindruck. Nehmen wir als Beispiel den Taycan Turbo GT: Der fünftürige Sportler beschleunigt von 0 auf 100 in wahnwitzigen 2,2 Sekunden. Wer als Mitfahrer nicht auf die explosive Beschleunigung vorbereitet ist, landet beim Chiropraktiker. Selbst das Arbeitsgerät von Formel-1-Weltmeister Max Verstappen kann da nicht mithalten.

Massive Preisnachlässe

Während ein Porsche 911 kaum an Wert verliert, scheint der jüngste Spross aus der Porsche-Familie weniger Glück zu haben. Viele Taycan ruhen bei ihren Händlern wie verschollene Schätze. Gebrauchte Taycan lassen sich nur mit massiven Preisnachlässen verkaufen. Ein Finanzfachmann aus Zürich, welcher sich einen Taycan Turbo S kaufte (CHF 237'900), wurde mit seinem Elektroporsche nicht warm und gab ihn wieder zum Verkauf frei. Seriöse Interessenten gab es kaum. Als ein möglicher Käufer magere CHF 70'000 anbot, beschloss der Zürcher Finanzer, seinen Taycan zu behalten.