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Experten warnen vor gefährlichem Radwechsel zu Hause
Die gestiegene Nachfrage beim Reifenwechsel-Zubehör eines grossen Schweizer Onlinehändlers deutet darauf hin, dass immer mehr Leute die Räder ihrer Autos selbst wechseln. Jetzt äussern Fachleute aus der Autobranche Sicherheitsbedenken.
«Schweiz montiert Winterreifen selbst» titelte Galaxus kürzlich in einem Blogartikel. Darin bezieht sich der Onlinehändler auf die gestiegene Nachfrage bei entsprechenden Produkten rund ums Auto. So habe Galaxus über dreimal so viel Reifenwechsel-Zubehör verkauft als noch im Vorjahr (+215 Prozent). Auch beim Autowerkzeug hätten sich die Verkäufe mehr als verdoppelt (+114 Prozent): «Dazu gehören Produkte für Reifenwechsel wie Auswuchtgeräte oder Radkreuze, aber auch klassische Garagen-Utensilien wie Ölauffangwannen oder Reparatur-Sets für Windschutzscheiben oder Dellen», führt Galaxus aus. Auch Wagenheber seien 40 Prozent mehr gefragt als im vergangenen Jahr.
«Geht demnächst wie in Boxengassen der Formel 1 zu und her»
Doch führt diese Entwicklung wirklich dazu, dass «es in den Schweizer Einfahrten, Tiefgaragen und Unterstellplätzen demnächst wie in den Boxengassen der Formel 1 zu- und hergehen dürfte», wie Galaxus im Artikel prophezeit?
In der Autobranche spürt man im Bereich des Radwechselns zwar aktuell keine sinkende Nachfrage, wie der Auto Gewerbe Verband Schweiz AGVS, die Ruckstuhl- sowie die AMAG-Gruppe zu STREETLIFE sagen. Dennoch sorgt der mutmassliche Trend hin zum selbstständigen Radwechsel für Sicherheitsbedenken bei den Fachleuten – alle drei raten davon ab.
«Universalwerkzeug reicht bei modernen Autos nicht mehr aus»
Markus Aegerter vom AGVS: «In einem Garagenbetrieb werden nicht nur die Räder gewechselt, sondern in der Regel auch sicherheitsrelevante Arbeiten durchgeführt, wie Räder auswuchten oder Reifen auf Schäden oder übermässige Abnutzung zu prüfen.» Zudem sei ein Auto neueren Jahrgangs hochkomplex – ein Wagenheber sowie ein Universalwerkzeugkoffer würden kaum ausreichen, um qualitativ hochwertige und mit einem Fachbetrieb vergleichbare Arbeit zu leisten.
Selbst verantwortlich für Folgeschäden
In der Kommentarspalte des Galaxus-Artikels argumentieren viele Selbstwechsler mit tieferen Kosten. Die Aussage irritiert Aegerter: «Aus meiner Sicht wird hier am falschen Ort gespart. Ein unsachgemässer Reifenwechsel kann zu erheblichen Sicherheitsrisiken führen. Wenn zum Beispiel die Schrauben nicht korrekt angezogen werden, könnte sich das Rad während der Fahrt lösen.» Die Verantwortung für mögliche Folgeschäden trage man in diesem Fall selbst, während beim Wechseln in der Werkstatt der Dienstleister für seine Arbeit hafte.
Mögliche Schäden am Fahrzeug
Kurt Giger, Geschäftsführer der Ruckstuhl-Garage Winterthur betont zudem die möglichen Schäden, die durch mangelndes Fachwissen am Fahrzeug entstehen können: «Wenn Selbstwechsler keinen Drehmomentschlüssel haben, stimmt das Anzugsdrehmoment der Radschrauben nicht. Meistens sind die Räder in der Folge zu fest angezogen, was mit der Zeit zur Beschädigung der Radschraube und im schlimmsten Fall zum Bruch führen kann. Zu schwach angezogene Radschrauben können sich mit der Zeit lösen.»
Selbiges könne auch passieren, wenn man die Radschrauben falsch behandle: «Es gibt Radschrauben, die eingefettet werden müssen und solche, die nicht eingefettet werden dürfen. Dies ist Laien in der Regel nicht bekannt.»
«Kann schlimmstenfalls zu Unfällen führen»
Auch beim Umgang mit dem Wagenheber warnt Giger: «Wird das Fahrzeug mit dem Wagenheber nicht an der dafür vorgesehenen Position angehoben, kann dies zur Beschädigung des Unterbodens oder der Karosserie führen.» Besonders gefährlich werde es zudem, wenn das Fahrzeug vor dem Anheben nicht korrekt gesichert werde. «Im schlimmsten Fall führt das nicht nur zu Schäden am Auto, sondern auch zu Unfällen.»
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Kommentare (30)
- H
Es gibt viele Heimwerker die keine Ahnung haben, Radschrauben mit Drehmonent Schlüssel anziehen davon haben die noch nie was gehört, sparen auf Kosten der Sicherheit.- OHansi Keusch Das sind dann auch keine Heimwerker, sondern schlicht Bastler, ohne Fachwissen und geeignetem Werkzeug. (Von entsprechend hochwertigen Maschinen ganz zu schweigen).
- AWenn man 2 linke hat ist alles gefährlich...
- RIch sehe viele die die Radmuttern verkehrt herum montiere. Sie anziehen so fest sie können die reifen nicht auf Beschädigung oder schrägablauf kontrollieren.
- VRené Vontobel dann sind die dumm und sollten auch nicht Auto fahren.
- TValentin Kuster das fände ich super. Dann gibts keinen stau mehr 😂😇
- D...den gefährlichen Radwechsel meide ich wie der Teufel das Weihwasser...! ...aber was ist mit dem guten Radwechsel, liebe Experten? Darf man das...? 🤔
- VWer Auto fährt, sollte eigentlich die Räder selber wechseln können. Nur schon um etwas Ahnung vom Fahrzeug und dessen Bedienung zu haben. Warum man die Lenkung nicht im Stand drehen soll, oder Randsteine nicht im spitzen Winkel hinauffahren. Ein Drehmomentschlüssel ist nicht unbedingt erforderlich, in meinem Automechaniker-Ausbildungsbetrieb haben wir die Radschrauben immer von Hand angezogen und es gab niemals Probleme. Aber selbstverständlich ist es optimal wenn man einen hat und diesen dann auch sorgsam behandelt (nicht zum lösen verwenden, nach Gebrauch auf das tiefstmögliche Drehmoment einstellen..) Sicherheitsbedenken hätte ich viel eher bei ruckzuck-Pneuhäusern.
- WNaja, ich erlebte Experten bei einer grossen Firma, die Radschrauben mit Linksgewinde ganz einfach mit dem Schlagschrauber auf rechts lösen wollten. Hätten sie noch nie gehört, dass es Linksgewinde gibt. Natürlich wurden sie vorher von mir darüber informiert... Darum kann ich auf solche Experten verzichten.... Ganz zu schweigen von den Teils horrenden Preisen.
- VWalter Müller Linksgewinde an Radschrauben? Da fällt mir nur der Citroën C35 bzw. Fiat 242 ein?
- WValentin Kuster US-Oldtimer Chrysler, Dodge, Plymouth etc. Eine Seite Rechtsgewinde andere Seite Linksgewinde.
- VWalter Müller oh, okay. So ein Auto habe ich noch nie reparieren dürfen.
- ASeit 45 Jahren montiere ich die Räder immer selber! Und jedesmal wenn ich neue Reifen kaufe und montieren lasse,muss ich mich aufregen weil ich eine Verlängerung für den Schlüssel brauche um die Muttern zu lösen………! Und wenn mir jetzt ein „Experte“noch etwas sagen will,können wir zusammen gleich noch den Motor zusammen revidieren damit dieser auch korrekt funktioniert!💪🏻😉🇨🇭👍🏻
- FAlwin Bosshard genau so kannte ich es auch. Inzwischen montiere ich die Räder in der Werkstatt meines Vertrauens immer selbst persönlich. Man kennt sich und meine Eigenheit wird akzeptiert. Man arbeitet in der Regel gemeinsam am Fahrzeug. Wenn ich mich an den Arbeiten bei einem Werkstattauftrag nicht beteiligen will, musisch die Werkstatt bei der Auftragsvergabe darauf hinweisen, da andernfalls mein mitwirken automatisch vorausgesetzt wird. So ist das eben auf dem Lande.
- B
Wenn Experten der Meinung sind... Ich mache das im Gegenzug seit 30 Jahren mit dem Drehmomentschlüssel. Und oft, wenn die Räder in der Werkstatt gewechselt wurden, waren sie so fest angezogen, dass sie nur mit Gewalt zu lösen war. Und einmal wurde eine Mutter derart angezogen, dass sie nicht mehr von Hand auf dem Bolzen bewegt werden konnte.
Eine Gute Werkstatt schaut nach welches Drehmoment nötig ist, und zieht mit dem richtigen Moment an. Alles andere sind Bastler!!
- P
Hier machen die "Experten" wieder mal eine Runde auf Panik. Wer für die Winterpneus eigene Felgen hat, kann diese problemlos selber wechseln. Auch bei modernsten Fahrzeugen sind die nur angeschraubt. Wichtig ist nur; wenn die Winterfelgen eigene Radschrauben haben, diese auch verwenden. Das ist sehr wichtig. Noch kleiner Typ; falls man ein Reserverad im Auto hat, während dem Winter, je nach Lochzahl der Felgen, 4 oder 5 Originalschrauben im Auto mitführen. Sollte man nämlich das Reserverad mal brauchen, braucht man für dieses wiederum die Originalschrauben. Der Rest, Drehmoment und Rücksetzen vom Reifendruckkontrollsystem findet man ja in der Anleitung.
- HEs gibt viele Heimwerker die keine Ahnung haben, Radschrauben mit Drehmonent Schlüssel anziehen davon haben die noch nie was gehört, sparen auf Kosten der Sicherheit.
- RIch sehe viele die die Radmuttern verkehrt herum montiere. Sie anziehen so fest sie können die reifen nicht auf Beschädigung oder schrägablauf kontrollieren.
- ASeit 45 Jahren montiere ich die Räder immer selber! Und jedesmal wenn ich neue Reifen kaufe und montieren lasse,muss ich mich aufregen weil ich eine Verlängerung für den Schlüssel brauche um die Muttern zu lösen………! Und wenn mir jetzt ein „Experte“noch etwas sagen will,können wir zusammen gleich noch den Motor zusammen revidieren damit dieser auch korrekt funktioniert!
- FDie Experten übertreiben hier ganz klar. Der Hinweis, dass es bei der heutigen technik Wichtiges gibt was beachtet werden muss ist ganz klar korrekt. Was kaum in einer Werkstatt eingehalten wird, ist das Drehmoment. Dem Privaten wird dies vorgehalten, explizit darauf hingewiesen, das zu stark angezogene Radschrauben ebenfalls eine Gefahr darstellen. Erfahrungsgemäss, wird in jeder Werkstatt mit dem Luftschrauber die Radschrauben angezogen, und danach mit dem Drehmomentschlüssel kontrolliert. Dabei ist jedoch kein Anziehen mehr möglich / notwendig. Die Schrauben sind bereits fester angezogen wie das vorgegebene Drehmoment des Herstellers. Also zu fest angezogen! Korrekt wäre es, wenn mit dem Drehmomentschlüssel ohne Belastung vom Rad, din Radschrauben zum vorgegebenem Drehmoment festgezogen würde.Die Radschrauben selbstverständlich auch in der korrekten Reihenfolge erst gleichmässig anschrauben und festziehen. Nur so, und nicht auf andere Art, ist ein Rad korrekt und fachmännisch montiert. Meinerseits, Schraube ich die Räder immer persönlich in einer Werkstatt fest, oder beaufsichtige die korrekte Arbeitsweise des Werkstattmitarbeiter! Ich weiss aus Erfahrung warum! Es wäre auch mal wichtig und sehr interessant, wenn solche Experten welch solche Berichte schreiben, die Werkstätten darauf prüfen würden, dass die Räder mit korrektem Drehmoment, nicht zu wenig, nicht zu viel angeschraubt werden. Bin überzeugt, dass das Ergebnis erschreckend wäre. Gern würde ich dem beiwohnen. Doch zweifle ich sehr, das gerade diese Experten sich mit den Werkstätten diesbezüglich auseinandersetzten möchten. Nein, diese Experten wollen möglichst viele in die Werkstatt treiben und auf diese Weise die Werkstätten unterstützen.
- VIch arbeite in einer Werkstatt und tackere die Radschrauben immer nur leicht an, den Endanzug mache ich selbstverständlich mit dem Drehmomentschlüssel von Hand. Ansonsten bin ich völlig einverstanden mit Ihnen.
- TUnd wetten dass 90% aller privaten schrauber die einen drehmomentschlüssel haben und damit umzugehen wissen diesen schlüssel im angezogenen zustand versorgen? Tja, dann stimmt auch nix mehr. Kann man gradsogut mit dem schlagschrauber anziehen. Übrigens hat eine gute werkstatt einen einstellbaren schlagschrauber.
- F
Tamar Schäfer mag sein, das einige versäumen den zu entlasten. Würde aber es wagen, zu behaupten, das dies in den Werkstätten nicht weniger oft ebenfalls versäumt wird. Beim Reifenhändler schraubt keiner den DrehmomentSchlüssel zurück. Nicht mal zum Feierabend. Dieser Schuss gegen Private, schiesst zu 100% auch gegen die Werkstätten welche hier als Fachbetrieb hochgelobt werden! Bezüglich einstellbarem Schlagschrauber: Dieser ersetzt kein Drehmomentschlüssel! Dies ist ein Schätzwert! Wenn mit dem Drehmomentschlüssel nicht noch bis zum Auslösen angezogen werden kann, ist zu 99,9% die Radschrauben mehr wie das vom Hersteller festgelegte Drehmoment festgezogen. Genau so wird in den Werkstätten gearbeitet. Wer dann ohne Schlagschrauber Radschrauben demontieren möchte, wird eine vollständige Symphonie darüber wiedergeben können.
- T
Fredy Müller es gibt überall unbegabte und pfuscher. Aber prozentual würde ich behaupten liegt er bei den privaten höher. Und wenn ich mir so anschaue was für mist die kunden zu mir in die werkstatt bringen bestätigt es mir diese these
- F
Tamar Schäfer genau das wage ich zu bezweifeln. abgefallene Räder kommen privat sicherlich öfter vo wie bei einer Werkstatt, aber zu stark angezogene sind die Regel. somit mehr Pfusch in der Werkstatt, da zu stark angezogen auch Pfusch ist!
- T
Fredy Müller wie gesagt, schlechte beispiele gibts immer. Aber wenn sie immer in solche werkstätten gehen kann ich auch nichts dafür. Da spielt dann immer wieder geiz ist geil mit.
- F
Tamar Schäfer solche Werkstätten erhalten keine Aufträge mehr von mir. Ich besuche aber Werkstätten in anderer Funktion und weiss was ich sehe. ERSCHRECKEND ! Der Private der aus Interesse an seinem Fahrzeug schraubt, hält sich viel genauer nach den Herstellervorgaben! Problematisch ist der Zeitliche und der finanzielle Druck in den Werkstätten. Beim Privaten die einzelnen welche wirklich ohne Ahnung schrauben. Durch Panikmache die Leute in die Werkstatt zu ziehen, für eine Arbeit, welche durchaus oft besser von Privaten erledigt wird, ist Schwachsinn! Da wäre es hilfreicher und glaubwürdiger, auf die wichtigen Elemente hinzuweisen beim Radwechsel. Andere Arbeiten, an Bremsen beispielsweise, diese gehören definitiv in die Hand von aktuell ausgebildeten Personen! Ich würde empfehlen, erst mal bei den Werkstätten klar Schiff zu machen. So habe ich es von Kind auf gelernt, erst vor der eigenen Türe wischen!
- T
Fredy Müller und wieso gibts zeitdruck? Genau. Geiz ist geil. Sie können sich nicht vorstellen was ich manchmal zu hören bekomme. Wieso so teuer? Der andere machts zum halben preis etc. genau der pfuscht dann vermutlich weil er dann für die gleiche arbeit weniger zeit brauchen darf. Der ganze preiskampf haben die kunden losgetreten. Nur da mache ich nicht mit, dafür habe ich zufriedene kunden. Wenn jemand bei mir rein kommt und nach letztem preis fragt, den stelle ich grad wieder raus.
- F
Tamar Schäfer wenn der Kunde den Zeit und Preisdruck nicht macht, macht es die Konkurrenz, der Markt oder der Chef um mehr zu verdienen.
- O
Ich war bei Pneuhändler und der hatte die Schrauben direkt mit dem PressluftschrUber montiert. Eine war nicht richtig im Gewinde. Von wegen selber Schuld. Da wollte niemand etwas wissen. Ich durfte den Schaden selber bezahlen.