Werbung
Abschied vom Reifenwechsel – warum Ganzjahresreifen boomen
Der Reifenwechsel verliert seinen Schrecken – und seine Kunden: Ganzjahresreifen werden immer beliebter, die Technik hat sich verbessert und die milden Winter machen den Kompromiss für viele attraktiv. Doch die Alleskönner haben auch ihre Grenzen. Und was passiert eigentlich, wenn es mit ihnen auf verschneiter Strasse kracht? STREETLIFE klärt auf.
Zweimal jährlich einen Termin in der Garage vereinbaren, Reifen wechseln und den zweiten Satz irgendwo einlagern: Darauf haben offenbar immer mehr Autofahrer keine Lust mehr. Sie setzen stattdessen auf Ganzjahresreifen. Was lange als Kompromiss für Wenigfahrer galt, entwickelt sich zunehmend zu einer ernsthaften Alternative zu Sommer- und Winterreifen. Der Trend ist auch in der Schweiz angekommen.
Allerdings ist der Marktanteil hierzulande noch überschaubar: Nach Einschätzung eines Branchenvertreters machen Ganzjahresreifen rund fünf Prozent des Schweizer Reifenmarktes aus. «Gleichzeitig wächst die Nachfrage», wie RVS-Präsident Sven Sievi gegenüber STREETLIFE bestätigt. Gemäss der Einschätzung des RVS-Präsidenten liegt der kumulierte Zuwachs 2026 gegenüber 2025 bei rund zehn Prozent. Genaue Verkaufszahlen liegen der Branche allerdings nicht vor, da diese als Geschäftsgeheimnis gelten. Bereits 2023 hatte der Reifen-Verband Schweiz (RVS) ein Absatzplus von 38 Prozent im Endkundenmarkt gegenüber dem Vorjahr registriert.
Auch europaweit ist die Entwicklung deutlich. Innerhalb von zehn Jahren hat sich das Absatzvolumen von Ganzjahresreifen versechsfacht. 2024 wurden bereits fast 50 Millionen Stück verkauft. Das berichtet der europäische Reifenherstellerverband Tyres Europe.
Mildere Winter, weniger Aufwand
Die Gründe für den Trend liegen auf der Hand. Die Winter sind in vielen Regionen schneearmer geworden, und gerade im Schweizer Mittelland sind längere Perioden mit Schnee und Eis eher selten. Hinzu kommt die technische Entwicklung: Moderne Ganzjahresreifen verfügen über spezielle Gummimischungen, Profile und Lamellen, die sowohl bei sommerlichen Temperaturen als auch bei winterlichen Bedingungen funktionieren sollen.
Für Autofahrer ist vor allem die Bequemlichkeit attraktiv. Der saisonale Reifenwechsel entfällt ebenso wie die Einlagerung eines zweiten Satzes. Das spart Zeit und zunächst auch Geld. Auch finanziell können sich Ganzjahresreifen lohnen. Wer nur einen Reifensatz benötigt, spart sich unter Umständen die Anschaffung eines zweiten Satzes sowie die Kosten für den halbjährlichen Reifenwechsel und die Einlagerung. Wie viel tatsächlich übrig bleibt, hängt allerdings vom Fahrprofil ab: Ganzjahresreifen werden das ganze Jahr über genutzt und können je nach Kilometerleistung entsprechend schneller ersetzt werden müssen. Eine pauschale Ersparnis gibt es deshalb nicht.
Besonders interessant sind Ganzjahresreifen deshalb für Menschen, die wenig fahren, hauptsächlich im Flachland oder in der Stadt unterwegs sind und bei extremen Wetterbedingungen auch einmal auf das Auto verzichten können. Auch die Reifenbranche sieht die Zielgruppe klar definiert: Geeignet seien Ganzjahresreifen vor allem für Autofahrer in gemässigten Klimazonen, die weder regelmässig in den Skiurlaub noch mit dem Auto in die südlichen Sommerferien fahren. Auch Besitzer von Zweit- und Kleinwagen, die nur wenige Kilometer und vorwiegend in städtischen Gebieten zurücklegen, gehören dazu.
Nicht jeder Reifen hält, was er verspricht
Denn die Alleskönner haben einen entscheidenden Nachteil: Sie müssen bei sehr unterschiedlichen Bedingungen funktionieren und bleiben deshalb ein Kompromiss. Ein spezialisierter Winterreifen bietet auf Schnee und Eis in der Regel mehr Reserven. Ein Sommerreifen ist bei hohen Temperaturen und auf trockener Fahrbahn meist überlegen. Dazu kommt, dass Ganzjahresreifen im Sommer stärker beansprucht werden können.
Wie gross die Unterschiede tatsächlich sind, zeigt der aktuelle Ganzjahresreifentest des TCS. 2026 wurden 16 Modelle in 19 Kriterien geprüft. Das Resultat fällt ernüchternd aus: Nur ein Reifen erhielt das Prädikat «sehr empfehlenswert», sieben wurden als «empfehlenswert» eingestuft. Drei waren lediglich «bedingt empfehlenswert», fünf fielen durch.
Die Unterschiede betreffen nicht nur die Fahrsicherheit auf Schnee, sondern auch das Verhalten auf trockener und nasser Fahrbahn sowie den Verschleiss. Der TCS rät deshalb, beim Kauf nicht einfach zum günstigsten Modell zu greifen, sondern die Testergebnisse zu berücksichtigen. Auch die Profiltiefe ist entscheidend: Im Herbst empfiehlt der TCS mindestens vier Millimeter, im Frühjahr sollten noch mindestens drei Millimeter vorhanden sein.
Von Ganzjahresreifen abraten würde die Reifenbranche insbesondere Vielfahrern und Personen, die im Winter häufig auf schneebedeckten Strassen unterwegs sind. Sie seien mit einer saisonalen Bereifung besser bedient. Zudem sei eine individuelle Beratung durch den Reifenfachhandel wichtig. Auch Ganzjahresreifen müssten regelmässig auf Reifendruck, Schäden und Profiltiefe kontrolliert werden.
Zahlt die Versicherung bei einem Unfall?
Eine Frage beschäftigt Autofahrer besonders: Gibt es Probleme mit der Versicherung, wenn man im Winter mit Ganzjahresreifen unterwegs ist? In der Schweiz besteht keine generelle Winterreifenpflicht. Ganzjahresreifen sind grundsätzlich erlaubt, sofern sie für das Fahrzeug geeignet und wintertauglich sind.
Auch die Versicherung Helvetia bestätigt, dass sie bei einem Unfall auf verschneiter Fahrbahn grundsätzlich zahlt, wenn die Ganzjahresreifen wintertauglich gekennzeichnet und in gutem Zustand sind. Allerdings ist damit nicht jeder Fall automatisch abgesichert: Wer mit ungeeigneter Bereifung unterwegs ist und dadurch einen Unfall verursacht oder andere Verkehrsteilnehmer gefährdet, muss mit Leistungskürzungen oder Regressforderungen rechnen.
Dennoch: Der Trend zu Ganzjahresreifen dürfte weiter Fahrt aufnehmen: weniger Aufwand, tiefere Kosten und für viele im Flachland ausreichend Sicherheit. Doch der bequeme Kompromiss hat Grenzen. Wer regelmässig auf verschneiten Strassen unterwegs ist, bleibt mit echten Winterreifen besser unterwegs.
Hast du etwas beobachtet?
Leseempfehlung
Werbung