1225 Parkplätze weniger: Welche Stadt am meisten streicht

Wer in einer Schweizer Stadt sein Auto auf öffentlichem Grund parkieren möchte, braucht zunehmend Geduld. Denn die Parkplätze am Strassenrand werden immer weniger. Das zeigen neue Zahlen, die STREETLIFE bei den fünf grössten Deutschschweizer Städten erhoben hat. Allein zwischen 2024 und 2025 verschwanden in Zürich, Basel, Bern, Luzern und St. Gallen insgesamt 1225 öffentliche Parkplätze. 

Besonders kräftig wurde in Zürich gestrichen und auch in Basel und Bern mussten zahlreiche Abstellmöglichkeiten weichen. Doch wie viele Parkplätze haben die die Städte noch im Visier? Während einige Städte keine konkreten Prognosen abgeben wollen, planen andere bereits den Abbau Hunderter weiterer Parkplätze. Luzern will sein öffentliches Parkplatzangebot bis 2040 sogar nahezu halbieren.  

Nirgendwo in den fünf untersuchten Städten wurden innert eines Jahres so viele Parkplätze in der Blauen Zone abgebaut wie in Zürich. Ende 2024 gab es in der Limmatstadt noch 30'526 solcher Parkplätze. Ein Jahr später waren es nur noch 29'924. Das entspricht einem Rückgang um 602 Parkplätze, also durchschnittlich mehr als elf pro Woche. 

Wie viele weitere Parkplätze künftig verschwinden werden, lässt die Stadt offen. «Über den künftigen Parkplatz-Abbau machen wir keine Prognosen, da dieser von verschiedenen Faktoren abhängt», erklärt Chantal Stocker von der Dienstabteilung Verkehr gegenüber STREETLIFE. 

Dass Zürich schon länger öffentliche Parkplätze abbaut, ist allerdings kein Geheimnis. Bereits im vergangenen Jahr berichtete STREETLIFE über den massiven Parkplatzschwund in Schweizer Städten. Damals kündigte Zürich an, allein im Jahr 2025 zwischen 300 und 500 Parkplätze in der Blauen Zone aufzuheben. Wie die neusten Zahlen zeigen, fiel der Rückgang im Jahresvergleich sogar noch grösser aus. 

Auch Basel macht Autofahrenden das Parkieren nicht einfacher. Innerhalb eines Jahres sank die Zahl der Parkplätze in der Blauen Zone von 20'498 auf 20'120. Das sind 378 weniger. 

Dabei dürfte es längst nicht bleiben. Denn Basel hat grosse Pläne für den Veloverkehr. Nachdem die Stimmberechtigten im Mai 2025 den Gegenvorschlag zur Initiative «Sichere Velorouten in Basel-Stadt» angenommen haben, sollen innerhalb von zehn Jahren rund 40 zusätzliche Kilometer Velovorzugsrouten entstehen. 

Die Folgen für Autofahrende sind beträchtlich: «Es ist davon auszugehen, dass im Rahmen des Ausbaus der Velovorzugsrouten voraussichtlich rund 900 Parkplätze weichen müssen», sagt Nicole Ryf, Sprecherin des Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt. 

Auch bei Strassensanierungen und dem Ausbau der Fernwärme sollen weitere Parkplätze verschwinden. Stattdessen will der Kanton mehr Platz für Velofahrende, Fussgänger und Grünflächen schaffen. 

«Autos sollen deshalb vermehrt auf privaten, nicht oder zu wenig genutzten Parkplätzen oder in Tiefgaragen abgestellt werden», erklärt Ryf. Wer sein Fahrzeug bisher bequem am Strassenrand parkieren konnte, muss sich somit möglicherweise nach einer Alternative umsehen. 

In der Bundesstadt ging die Zahl der Parkplätze in der Blauen Zone von 11'426 auf 11'245 zurück. Damit verschwanden innert eines Jahres 181 Parkplätze. 

Dass weitere folgen werden, bestätigt die Stadt Bern gegenüber STREETLIFE. «Es wird 2027 ein weiterer Abbau von Parkplätzen in der blauen wie auch der weissen Zone stattfinden», erklärt Martin Lehmann, Sprecher des städtischen Tiefbauamts. 

Wie viele Parkplätze betroffen sein werden, könne derzeit nicht genau beziffert werden. Verschiedene Projekte seien noch in Erarbeitung. Bevor entsprechende Vorhaben veröffentlicht werden, tausche sich die Stadt unter anderem mit Quartierorganisationen und Wirtschaftsverbänden aus. 

Am wenigsten Parkplätze verschwanden im untersuchten Zeitraum in St. Gallen. Die Zahl der Abstellmöglichkeiten in der Erweiterten Blauen Zone sank von 5751 auf 5722. Das entspricht einem Minus von 29 Parkplätzen. 

Doch auch ausserhalb der Blauen Zone tut sich einiges. Laut dem Geschäftsbericht der Stadt sank die Zahl der anderweitig bewirtschafteten öffentlichen Parkplätze von 2647 auf 2431. Besonders deutlich zeigt sich der Rückgang bei den oberirdischen Abstellmöglichkeiten. 

Allein im März 2025 wurden mit der Eröffnung des neuen Parkhauses Central 114 öffentliche Parkplätze am Strassenrand aufgehoben. Diese wurden allerdings durch die rund 330 Plätze im neuen Parkhaus kompensiert. Mit der Verlagerung unter die Erde will die Stadt den Strassenraum für andere Nutzungen freimachen. 

Die Bilanz ist eindeutig: In allen fünf untersuchten Städten ist die Zahl der erfassten öffentlichen Parkplätze zwischen 2024 und 2025 gesunken. Für Autofahrende wird die Parkplatzsuche damit vielerorts nicht einfacher. Besonders betroffen sind Anwohnende ohne eigenen Tiefgaragenplatz, die auf die vergleichsweise günstigen Abstellmöglichkeiten in der Blauen Zone angewiesen sind. Ihnen stehen künftig immer weniger öffentliche Parkplätze zur Verfügung.