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1'169 PS: AMG zeigt sein neues Hochleistungscoupé
Affalterbach lässt die Muskeln spielen. Mit Formel-1-Batterietechnik und 10 Minuten Ladezeit ist das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé eine technologische Ansage an die Konkurrenz.
AMG macht Ernst mit Strom. Das neue GT 4-Türer Coupé ist kein aufgepustetes Standard-Modell, sondern ein von Grund auf neu entwickeltes Performance-Monster. In nur 2,1 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h. Nach gerade mal 6,4 Sekunden knackt man die 200er-Marke.
Das Geheimnis der irren Beschleunigung liegt in den neuen Motoren. Statt klobiger Elektromaschinen verbaut AMG sogenannte Axial-Fluss-Motoren. Die sind extrem schmal, leicht und trotzdem verdammt stark. Im Topmodell GT 63 arbeiten gleich drei dieser Kraftpakete und schieben das Auto mit bis zu 1169 PS nach vorne. Die abgeschwächte Variante, der GT 55, kommt mit 600 kW (816 PS).
Damit die Leistung auch bei Mehrfachbelastung nicht einbricht, nutzt das 800-Volt-System eine innovative Direktkühlung für die Rundzellen. Hier floss massgeblich Know-how aus der Formel 1 ein, um die thermische Stabilität der Batterie auch bei extremer Beanspruchung zu garantieren.
Laden so schnell wie Tanken
Die grösste Sorge bei Elektroautos – das lange Warten an der Ladesäule – will AMG erledigt haben. Dank 800-Volt-Technik zieht der Wagen an einer Schnellladesäule in nur 10 Minuten Strom für über 460 Kilometer in die Akkus. Insgesamt verspricht Mercedes eine Reichweite von über 700 Kilometern.
V8-Sound, der unter die Haut geht
Und für alle, die den röhrenden Sound eines AMG-V8 vermissen, haben sich die Ingenieure etwas einfallen lassen. Der Wagen simuliert nicht nur ein heftiges Soundgewitter, sondern lässt den Fahrer die Schaltvorgänge sogar körperlich spüren, inklusive kleiner Ruckler, wie man sie von einem echten Getriebe kennt.
Die Preise sollen sich laut Mercedes-AMG an den bisherigen Verbrenner-Vorgängern orientieren – ein Schnäppchen wird das 1169-PS-Monster also sicher nicht. Der Bestellstart erfolgt bereits in wenigen Tagen.
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